O Túnel de base de São Gotardo (TBSG) (Galleria di base del San Gottardo, em italiano) é um túnel ferroviário em construção na Suíça (a junção Norte-Sul efetuou-se no dia 15 de Outubro de 2010 depois de cerca de 14 anos de trabalho). Terá um comprimento de 57 km e um total de 153,5 km de túneis, poços e passagens previstas, ultrapassando assim o mais longo túnel do mundo, o Túnel Seikan no Japão.
O projeto inclui dois túneis separados de uma via cada. Tal como o túnel de Lötschberg, permitirá ultrapassar rotas montanhosas e estabelecer um caminho direto para linhas de alta velocidade e comboios de carga. Os extremos do túnel serão em Erstfeld, no cantão de Uri, e Bodio, cantão de Ticino. Nas proximidades existem mais dois outros túneis de São Gotardo: o primeiro túnel ferroviário de 1881, o Túnel ferroviário de São Gotardo e o Túnel rodoviário de São Gotardo de 1980.
Prevê-se que diminua para 2h30m o tempo atual da viagem entre Zurique e Milão (Itália), menos uma hora do que hoje. Os extremos do túnel serão em Erstfeld, no cantão de Uri, e Bodio, cantão de Ticino. O fim das obras prevê-se para o ano 2017.
Com 64% dos suíços a aprovarem em referendo o projeto AlpTransit em 1992, a construção do túnel iniciou-se em 1996. As operações de escavação completaram-se em 15 de outubro de 2010 numa ocasião que foi transmitida pela televisão suíça. Quando abrir ao tráfego em 2017, o túnel fará diminuir de 3h30m para 2h30m a viagem entre Zurique e Milão.
Mineiros portugueses que participaram na construção deste túnel, festejaram com os seus colegas de outras nacionalidades a finalização da perfuração final.